Pratica di controllo dei rischi e contromisure di sicurezza del sistema di estinzione del CO2 marino

1Contro misure di base

Durante il periodo di riparazione della nave, non è effettuata alcuna ingegneria tra il sistema di estinzione del CO2 della nave e il CO2 e le aree adiacenti,e non vi è alcun rischio per la sicurezza delle operazioni di ingegneria, al fine di prevenire le perdite e il rilascio accidentale del sistema di estinzione del CO2, si dovrebbero adottare le contromisure di sicurezza più basilari e obbligatorie: sigillamento delle porte a CO2.

(1) Dopo che la nave è entrata nel cantiere, il cantiere, la manutenzione del proprietario e la nave sono congiuntamente responsabili dell'ispezione dello stato del sistema di estinzione del CO2,formulazione di un piano di prevenzione e controllo efficace e sicuro in base alla quantità e alla portata dell'ispezione e della riparazione del sistema di estinzione del CO2, definendo le misure di controllo e le persone responsabili del sistema di estinzione del CO2.

(2) La sala di CO2, la sala di controllo del fuoco e il sistema di controllo remoto devono essere isolati e bloccati, i segnali di avvertimento di sicurezza devono essere appesi nella sala di CO2 o in luoghi visibili,e l'elenco di verifica della conferma di sicurezza per le aree chiave deve essere appeso, e deve essere effettuata un'ispezione giornaliera e una conferma della firma per garantire l'integrità del sistema di estinzione del CO2.

3) effettuare una formazione professionale per il personale che lavora in aree protette da CO2, come la sala macchine e la sala pompe, in modo che possano padroneggiare il processo del sistema di estinzione del CO2,segnali di allarme, percorsi di evacuazione, requisiti di protezione, ecc., e vietare il personale non addestrato o non qualificato di entrare nelle zone di cui sopra.formulare il corrispondente piano di emergenza e di evacuazione in caso di incidente del sistema di CO2, e organizzare esercitazioni per garantire che il personale sia prontamente evacuato in caso di emergenza.

(4) Durante la riparazione della nave, si devono adottare misure di sicurezza quando si verifica una costruzione tecnica nel sistema di estinzione del CO2 della nave o nello spazio di CO2 o nelle aree adiacenti.

1 Misure di isolamento:Disconnettere il tubo di comando della casella di comando della bottiglia di avvio del sistema di estinzione del CO2 per garantire che il sistema non possa funzionare quando il segnale di rilascio viene ricevuto al di fuori del sistema.

2 Collegare i perni di sicurezza di tutte le bombole di CO2 tra le bombole di CO2 per garantire che il gas di CO2 non possa essere rilasciato dalla bombola quando la bombola viene avviata in modo errato.

Se la valvola principale è chiusa e bloccata o la piastra cieca "8" sigilla la tubazione o queste due misure non possono essere adottate in circostanze particolari,il tubo principale può essere scollegato manualmente per garantire perdite o rilascio accidentale.

(4) Quando si entra nell'area di protezione del sistema di estinzione del CO2 o si lavora tra il CO2,deve essere installata una ventilazione meccanica continua ed efficace per rilevare regolarmente il contenuto di ossigeno al fine di prevenire incidenti;.

5 Quando si entra nello spazio di CO2 o nell'area adiacente per la costruzione, il cantiere navale o la nave deve essere approvato per il permesso di esercizio pericoloso prima dell'esercizio e verificare l'attuazione della ventilazione.,isolamento e altre misure di sicurezza, verificare se il tubo di gomma tra la bombola di CO2 e il tubo di raccolta è invecchiato,e è severamente vietato l'ingresso, l'operatore deve avere le qualifiche e le capacità corrispondenti per evitare danni alle misure di isolamento e protezione del sistema di CO2.

Durante le operazioni di sostituzione o di manutenzione della bombola di CO2 prima dell'installazione della bombola, tutti i coperchi di protezione delle valvole della bombola devono essere completati.la valvola principale della condotta di scarico e la condotta di controllo devono essere tenute isolate e disconnesseNon rimuovere il coperchio protettivo della valvola del cilindro prima di aver completato la condotta di collegamento del cilindro per evitare che il cilindro si ribolli e si scontr.Il perno di sicurezza della valvola di apertura del cilindro deve essere inserito. non collegare il cilindro alla condotta. chiudere la placca o bloccare la valvola principale dopo aver rilasciato la valvola principale della condotta.

2Requisiti di controllo della sicurezza per i progetti di auto-riparazione delle navi

Durante il periodo di manutenzione della nave, in linea di principio, è vietata all'imbarcazione l'esecuzione di operazioni ad alto rischio e sono controllate le operazioni generali.Per ottenere il permesso, tutti i lavori di auto-riparazione o di esternalizzazione devono essere dichiarati in anticipo al cantiere navale., e attuare misure di sicurezza, e può essere effettuata solo attraverso la formazione sulla sicurezza dei cantieri navali;I progetti o le operazioni connesse che coinvolgono sistemi di estinzione del CO2 devono essere notificati in anticipo al cantiere navale., e il cantiere e il lato della nave sono pienamente responsabili del coordinamento e del controllo del progetto.e il sistema di estinzione del CO2 deve essere isolato e controllato in modo da evitare il rischio di rilascio accidentale del sistema di CO2 durante la costruzione.